F1方程式赛车，有人称之为“高科技奥运会”。其先进的造车技术、最前沿的材料运用、最具勇气和智慧的赛车手，无一不是颠峰对决。
7月，国内一线电源品牌“航嘉”也推出了其F1方程式电源——多核F1。现在我们就来个F1对决吧！
PK
四冲程12缸引擎 PK 四路+12V 600W超强动力
F1方程式赛车采用四冲程12缸，不加增压器的自然吸气式发动机。
航嘉多核F1电源，创新的采用四路+12V输出，每路16A，额定功率600W，峰值功率高打800W，为您的爱机提供超强动力。
精良稳定的底盘技术 PK 三段式PFC
F1方程式赛车的底盘采用碳化纤维制造，重量轻而且坚固。车身底盘而且很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。
航嘉多核F1采用三段式PFC，分段工作电压调节：90-140V时主路和SB电路同时开启主动PFC。140-240V时开主路PFC，SB电路不开。240-265时，不开PFC。根据实际功耗使用能效，不仅节省了电费还更加环保。
余热回收 高燃烧效率 PK 转换效率83% 功率因素0.99
F1方程式赛车采用余热回收技术，使引擎燃烧效率得到有效的提升。节约能源的同时，可减轻F1赛车的载油量。
航嘉多核F1电源不仅拥有600W强劲动力，而且典型负载下转换效率高达83%，功率因数0.99，高功率因数减少电能的损耗，高转换效率节省电费节约了能源。
尖端材料科技组合 PK 符合多项高标准技术规范
F1方程式赛车为使整体重量不超过600公斤，在2.5秒内时速从0达到240公里，因此其必须采用轻而且高硬度的材料，在空气动力学方面采用顶尖级的应用，以提升速度的感应程度。
航嘉多核F1电源不仅符合欧盟RoHS和美国能源之形4.0技术规范，而且还符合服器EPS2.92高标准电源规范。SSI EPS12V 2.92规范要比我们熟悉的桌面INLEL ATX12V规范严格，不仅对各功率下的电源负载分布有了严格的要求，就连电源的尺寸、噪音、散热风扇的风量等我们平时并不重视的参数都有严格的规定。而且由于服务器电源的耗电非常夸张，因此电源的转换效率显得特别重要。
现阶段市场上的600W电源大部分都需要上千元的价格，相比之下航嘉多核F1媒体报价仅791元，性价比是相当不错。现在购买，登陆百盛网站注册还可免费赢取上海国际F1大奖赛门票（http://www.belson.com.cn/hdzl/summer2007/index.asp）。
（新闻稿 2007－07－11）
