酷，这个字能够完美地诠释H201的所有特点：高大的箱体、富有霸气的盾牌造型机箱外观、可拆卸的前面板、置顶的指示灯……所有的设计都透露出一股沉稳的时尚感。H201的前面板是可拆卸的，而且底部被设计为弧形的网罩，不但更加美观，更可以让机箱风扇的七彩LED灯光漏出，在夜晚特别的绚丽。在对H201外观感到惊喜的时候，多核F1额定600W，而且是符合EPS12V 2.91规范的技术参数更让我非常感兴趣，要知道这些参数以前可是只针对大型服务器电源而作的，在国内的电源市场上，多核F1算是开了先河。
从初步的感知到实际的使用，到现在差不多已经一个月了，下面我就把这一个月试用H201＋多核F1的感受与大家分享，其中有苦，也有乐。
配件安装——方便实用
H201的内部异常宽广，而且是兼容BTX设计，足以满足当前所有主流主板的安装。我找来了ATX和Micro ATX，甚至是ITX主板的安装，都没有问题，完全能够轻松上手。不过，在装上Micro ATX主板后，机箱内显得比较“空旷”，始终感觉与机箱整体匹配并不协调，看来还是雄伟的正宗ATX主板更适合H201的定位。
在驱动器的安装问题上，H201采用的是全免螺丝设计，提供了5个3.5英寸硬盘和5个5.25英寸光驱的安装位置，相信足以满足绝大部分主流用户的需求。值得一提的是，整个硬盘安装架是可拆卸的，我们可以将安装架从机箱上拆下(只需拔下免螺丝设计的塑料卡子，非常方便)，将硬盘装好之后，再将安装架装回机箱。显然，这样的设计方式非常人性化，有效避免了传统机箱结构中硬盘安装、拆卸过程中可能与机箱内其他配件“打架的情况”。相信在传统机箱中取下硬盘时与内存、主板、甚至是电源线相互“打架”的情况各位也遇到过吧？至少，我的印象是非常深刻的，因此对这种安装方式非常欣赏。
5.25英寸的光驱也是全免螺丝安装设计，使用时只需要将塑料卡与光驱上的螺丝孔位对应安装好，再从前面板相应的位置推入机箱内即可，十分方便。这儿要提醒大家了，记得安装光驱的时候拆下前面板，否则你会找不到从何下口的(我最初就是自持自己是老鸟，没仔细看说明书，结果一个人在那儿鼓捣了半天，最后发现事情竟然是如此的简单，^_^)。对于拥有两个以上光驱的朋友，我不建议您将其紧挨安装，而应该错开位置。有两个光驱的建议安装1、3或2、4位置，有三个光驱的安装1、3、5位置，这样可以最大程度解决散热问题，同时避免可能存在的共振噪音。不过想给航嘉提一点建议是：希望能在塑料安装卡上表明使用的方向，这样可以为用户省不少功夫。
H201的易用性还让我YY了一下它的MOD可能性。的确，这样方便的设计，宽阔的内部体积以及不俗的外观，如果有Modder稍微对其加以改造，相信就是一件精品出炉。
功能研究——高效、实用、扩展性强
前置面板上提供了4个USB接口、1个IEEE 1394接口、MIC和音频接口以及一个并不常见的eSATA接口。4个USB接口足以满足我的所有日常应用，MP3、移动硬盘、数码相机全面上阵，也没有发现任何一个设备供电不足的情况发生，而多达4个的前置USB接口也足以满足用户的需求。最值得一提的是eSATA接口，这个接口的设计体现出了H201设计理念的超前性，对于日渐流行的外置硬盘盒(散热器)，H201对其提供了最好的支持，毕竟eSATA高达3Gbps的传输速度是USB 2.0和IEEE 1394都无法企及的。对使用外置3.5英寸硬盘盒作为大容量移动存储器的用户来说，再也不必单独安装特殊的eSATA控制器了，直接插上就能使用，非常方便！
在散热结构的设计上，H201为硬盘架提供了1个12cm的七彩LED风扇提供冷却风流，风扇正对硬盘架，可以将硬盘的热量直接带走。由于我使用的是4×160GB的RAID 1硬盘阵列，所以对硬盘散热问题比较敏感。在H201中，4块RAID阵列的硬盘经过长时间使用之后也仅是微微发热，当然这要归功于前置面板上的这个12cm散热风扇了。不过需要指出的是，该前置散热风扇的静音效果并不太好，在安静的环境下噪音较为明显。显然，在全民提倡静音散热的前提下，它为H201整体的优秀性增添了一些不和谐的色彩，希望航嘉能在后续产品中对其予以改进，或是更换更低转速、静音效果优秀的风扇。如果大家对静音效果比较在意，建议更换前置机箱风扇。可能是出于对本身散热结构设计的信心吧，H201并未提供后置机箱风扇，我对这点设计也不太认同，毕竟提供一个机箱风扇并不花费太大的成本，却可以为有需求的用户提供方便，而且也可以让大家选择是否使用，是不是显得更加人性化一点呢？
机箱的左侧板仍然是Intel 38度机箱的特色设计，导风罩直接对着处理器位置，增强降温。同时侧板也使用了网罩设计，可以促进对流，增强散热，而且按照38度机箱的设计要求开了显卡位置的对流孔，以辅助显卡散热。不过，作为一款时尚高端的机箱，H201没有配备机箱锁，这多少让比较在意“附加价值”的玩家有些介怀(我就是一个，^_^)。
虽然是安置在机箱内，不过多核F1的做工一点都不含糊。其额定功率为600W，外壳采用了雅致的喷漆，所有线材均以蛇皮网包裹，细节部分体现出了设计上的大气。多核F1采用的是主动式PFC，电压适应范围特别广。在试用多核F1＋H201期间，有一件事情让我印象特别深刻。一天晚上，由于小区的变压器出了问题，供电电路缺相，导致整个居民区的电压不到110V，当时家里的电视机已经无法工作，另一台使用某品牌350W电源的电脑也自动关机，而我用这套试用机器却没有受到丝毫的影响，一直正常工作到供电恢复也没出问题。这件事让挑剔的我也不得不对多核F1的性能大加赞赏。不过，我还是比较挑剔的，多核F1虽然性能强劲，但是噪音控制并不好，尤其是在我关掉机箱风扇作测试时候，发现多核F1的噪音还是清晰可闻的，甚至超过了显卡风扇和我使用的4针Intel LGA 775原装散热器风扇。显然，对于追求完美的我来说，这点是无法忍受的，也希望航嘉能在后续产品中对其加以改进。
