SONY DSC-R1是一款非常具有个人魅力的机器，显然并不完美，但重要的是，它拥有非常出色的画面表现。作为一台相机，具有决定性的一个评判标准就是画质。可惜对于摄影爱好者而言，我们还是存在着门户之争，有如过去武林高手之间喋喋不休的争执。今天，佳能的拥护者总会对尼康相机的锐度横加指责，而尼康的Fans会对佳能偏软的画质嗤之以鼻，但也许我们应该换个角度，锐和软都是一种文化韵味，一种画面的表达方式，一种烙印，就像我们今天要谈到的DSC-R1一样，它的特征就是真实。我想，SONY公司把它的图像引擎命名为“真实影像处理器”，用意自然应该是真实还原现场，并用最接近人眼看到的现实的色彩表现出来。这也正是包括R1在内的许多SONY数码相机给笔者的使用感受。
R1的设计思路不同于以往的F828，有人把F828称为R1的鼻祖，我认为此论调不尽准确。首先，F828依然局限在2/3英寸CCD，中等倍数光学变焦能力，兼顾了广角和长焦，力求一镜头满足用户的需求。而R1完全不同，R1 玩的就是设计，就是一种概念。我更倾向于另一种说法，R1是SONY入主单反的试水之作，是一种“验证机”。这种提法航空迷更能理解，要推出一架全新概念的飞行器，必须在现有基础上局部验证人类的全新设计，最后将设想拼接起来，从而制造出我们过去未曾想到过见到过的航空器。而R1就是SONY 第一款数码单反相机的验证机。
因为在R1身上，我们看到了不少本应应用于DSLR产品的最新技术。
采用了APS-C格式的传感器，像素高达1030万，是SONY全新研制的CMOS感光元件。
拥有ISO160-ISO3200的宽广感光度。在高ISO下依然保持相当的画纯净度。
采用了卡尔·蔡斯Vario Sonnar T* 5倍光学变焦镜头，广角达到24毫米，最大光圈F2.8。
我们应该注意，这是唯一一款在非单反上使用了APS-C大尺寸感光元件的数码相机，而且这种感光元件由SONY独立开发，打破了佳能在CMOS上的垄断地位。同时，采用CMOS作为感光元件也将使相机在高ISO下能拥有相对较好的、堪用的图像。根据官方介绍，这块CMOS传感器敏感度比F828提高了5倍，动态范围提高了2.5倍，在耗电量方面，这块CMOS耗电量仅为200mW，比起F828的750mW低了3倍以上，这将使R1的电池续航能力大大提高，而且该CMOS图像传感器也会拥有更低的发热量，因热量产生的噪点将会更少。另外，拥有优势明显的广角镜头，实际上也是科学的照顾到了拍摄风景的概率。
看完了技术手册，还是打开包装取出相机，来亲自体验R1的性能。拿出R1，我们可以感受到SONY一贯的精致做工，相机整体用料十足，分量也不轻，重达995克。长时间端着相机使用，没点臂力是不行的。这么大一黑家伙，专业感自然是不容置疑的，对于喜欢专业相机的摄影爱好者来说，拥有心理上的满足也是非常重要的。
好，该上路实践了。
对于购买R1相机的用户而言，拍摄一张到此一游的留念照片显然不是其主要目的，创作本身，才是要义。而上海，一个极具现代气息，一个包容而奢华的城市，在这里，创作有非常大的张性，用相机，可以记录生活，而对于夜生活丰富的上海来说，一台能有良好夜景拍摄能力的相机是非常有实用意义的。
下面我们看一下R1的夜间表面。
这张照片拍摄于外滩附近，AIA保险大楼外的人行天桥上，ISO 400，快门2秒，光圈F9.0。笔者当时未带三脚架，将相机架在天桥栏杆上，起到了独脚架的作用。在这里我提醒大家，一旦身边没有三脚架，不用发愁，四处瞅两眼，看看是否有可利用的花坛、栏杆、甚至窗台等等，也许你会有意外的惊喜哦。
